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Hallo in die Runde. Wir haben seit ein paar Monaten die D-EISC (S14) in unserem (3 Piloten) Besitz und haben gestern ein paar Touch & Go`s geflogen und dabei das Fahrwerk mehrfach gefahren. Bei der 4. Platzrunde haben wir beim Umlegen des Schalters auf „aus“ festgestellt, dass der Sicherungsautomat neben dem Fahrwerksschalter geflogen war. Wir haben das danach nochmals probiert und festgestellt, dass die Sicherung am Ende des Einfahrvorgangs fällt. Könnte es sein, dass nach dem vollständigen Einfahren des Fahrwerks der Motor nicht abschaltet, also einfach weiterläuft und die Sicherung durch die Last rausfliegt?
Kann hier jemand von gleichen Erfahrungen berichten? Wie kann ich das am Boden simulieren, um festzustellen, ob die Endabschaltung funktioniert?
Vielen Dank schon Mal!
Beste Grüße, Oliver

Die 3A Sicherung so wie Du es beschreibst?
Legt Euch was unter den Rumpf und versuche es am Boden.
Du hast eine PN, Gruß, A

Besten Dank für die Rückantwort! Das haben wir natürlich schon gemacht, aber das Fahrwerk fährt am Boden nur ca. halb ein. D.h. wir können nicht prüfen ob der Endschalter den Motor abschaltet. Wenn ich das im Wartungshandbuch richtig gesehen habe, ist die Funktion "Einfahren" des Fahrwerks, halb oder vollständig Staudruck gesteuert. Was muss ich überbrücken oder welchen CB muss ich ziehen um das zu umgehen? BG, Oliver

Hi Olli, in der Nähe vom Fahrwerksschalter sollte eine kleiner roter Knopfschalter sein. Wenn man den beim Einfahren des Bugrades drückt, fahrt das Fahrwerk am Boden komplett ein.